INDUR減速電機(jī)系列

我們的減速電機(jī)通過扎實(shí)的工藝和可靠、平穩(wěn)的運(yùn)行特性而與眾不同。Multiform 系列已在市場上證明了其價值 40 多年，并且會不斷改進(jìn)。大多數(shù)齒輪組件類型和替換零件今天仍然可用，并保證了長期投資的安全性。

作為驅(qū)動組件制造商的貿(mào)易伙伴，我們始終掌握新的產(chǎn)品知識，并會為您的特定項目找到理想的解決方案。我們還提供派克的分度齒輪、逆變器 和功率轉(zhuǎn)換器以及制動器、離合器和其他驅(qū)動部件。

INDUR產(chǎn)品分類：

減速電機(jī)

分度電機(jī)

逆變器

電源轉(zhuǎn)換器

制動器、離合器

INDUR部分產(chǎn)品介紹：

1、減速電機(jī)

MULTIFORM 系列包括一級和二級蝸輪傳動裝置以及二級和三級正齒輪傳動裝置。

所有傳動類型均標(biāo)配 550 W 直流電機(jī)。它們都具有鋁合金外殼和滾珠軸承安裝軸。內(nèi)部組件經(jīng)過精密設(shè)計，每種類型都有螺紋孔，用于安裝在驅(qū)動面以外的所有面上。底板和法蘭可作為可選附件提供。MULTIFORM 齒輪系統(tǒng)填充有合成潤滑劑，在其使用壽命期間通常不需要任何后續(xù)潤滑。

我們系列的高性能部分包括由西班牙生產(chǎn)商PUJOL Muntala制造的蝸桿、正齒輪、錐齒輪和平面齒輪電機(jī)，功率范圍高達(dá)173 kW，扭矩范圍高達(dá)5000 Nm，傳動比高達(dá) 10,000 ： 1。

這些減速電機(jī)以其做工扎實(shí)、運(yùn)行可靠平穩(wěn)、與其他減速電機(jī)的兼容性強(qiáng)、種類繁多而脫穎而出。

2、分度電機(jī)

分度電機(jī)用于需要快速、準(zhǔn)確和重復(fù)定位的自動化過程。

這就是為什么在揀選和包裝過程中使用的自動化機(jī)器以及印刷機(jī)和印刷機(jī)的自動化中發(fā)現(xiàn)它們的原因。

“rotoblock"分度齒輪電機(jī)是制造商Sonzogni的高級產(chǎn)品。這種減速電機(jī)利用球面凸輪將輸入軸的勻速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為輸出軸的間歇旋轉(zhuǎn)或擺動運(yùn)動。

瑞典INDURANTRIEBSTECHNIK齒輪減速器的主要類型和特點(diǎn)

各種齒輪傳動產(chǎn)品已成為不同類型的齒輪傳動裝置，其中較常見的是齒輪減速器。由于減速機(jī)的齒輪傳動部件安

裝在箱體內(nèi)，剛性好，封閉性好，可以保證軸的相對位置更準(zhǔn)確，潤滑條件良好，從而很容易滿足步輪傳動的使

用壽命和工作可靠性。

不同材質(zhì)齒輪減速器的比較

減速器的承載能力主要取決于齒輪的幾何參數(shù)和齒輪的材料(材料類型和熱處理工藝)。制造齒輪常用的材料有球

墨鑄鐵、優(yōu)質(zhì)碳鋼、臺金鋼等。熱處理工藝主要包括正火、調(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳淬火和滲氮。齒輪減速器通常根據(jù)齒面硬度的不同分為三種類型:軟齒面(齒面硬度一般小于300HBW)、中硬齒面(齒面硬度一般為

300~350HBW)和硬步面(步面硬度大于350HBW它們的承載能力和價格相差很大(當(dāng)齒輪幾何尺寸相同時)

其中，硬齒面合金鋼(齒面硬度為58~62HRC)的滲碳淬火是齒輪減速器技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。滲碳淬火齒

輪抗齒面疲勞(點(diǎn)飩、剝落)強(qiáng)度好，齒根抗彎強(qiáng)度高，因此齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量比軟齒面齒輪正火淬火回火

小，箱體尺寸和質(zhì)量也相應(yīng)降低(但軸承尺寸和質(zhì)量不降低。雖然滲碳淬火齒輪通常采用昂貴的材料(一般采用

合金鋼)，但高成本的淬火工藝和加工方法(如磨齒等)。由于上述一系列優(yōu)點(diǎn)，在新設(shè)計的替代減速機(jī)產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用

電源轉(zhuǎn)換器

Parker 的電源轉(zhuǎn)換器基于數(shù)十年的經(jīng)驗，可提供高達(dá) 2,700 A 的性能范圍。經(jīng)過試驗和測試的模擬設(shè)備是低性能范圍的，而數(shù)字電源轉(zhuǎn)換器可用于 15 A。

派克電源轉(zhuǎn)換器會不斷改進(jìn)并保證系統(tǒng)可用性。這使得派克成為少數(shù)仍然可以為直流電機(jī)提供范圍廣泛的電源轉(zhuǎn)換器的制造商之一。

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